Olinia prepara autos eléctricos de 150 mil pesos para competir con China
Olinia: la apuesta de México por autos eléctricos accesibles frente a la competencia global
La startup mexicana Olinia, respaldada por el gobierno federal, se prepara para revolucionar la movilidad urbana con el desarrollo de autos eléctricos de bajo costo. El proyecto, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, busca posicionar a México en el mercado de la electromovilidad y competir directamente con los vehículos provenientes de China.
Con un precio estimado cercano a los 150 mil pesos, estos vehículos están diseñados para atender necesidades de transporte urbano eficiente, económico y sustentable.
Prototipos de autos eléctricos serán presentados en junio
De acuerdo con el director ejecutivo de la empresa, Roberto Capuano, los primeros dos prototipos estarán listos en junio próximo, tras concluir la fase de ingeniería. Posteriormente, iniciarán pruebas y procesos de fabricación que permitirán atraer inversión privada.
La empresa busca reunir alrededor de 200 millones de dólares para consolidar su producción y desarrollar su cadena de suministro.
Así serán los primeros modelos de Olinia
Los primeros vehículos eléctricos de Olinia estarán enfocados en la movilidad urbana de baja velocidad, con un máximo de 50 km/h. Se contemplan dos modelos iniciales:
- Vehículo de pasajeros: con capacidad para hasta seis personas (incluido el conductor).
- Vehículo de carga: diseñado para dos pasajeros y capaz de transportar hasta 600 kilogramos.
Además, la empresa planea desarrollar un tercer modelo más rápido en el futuro, enfocado en movilidad personal.
Una nueva categoría: vehículos urbanos ligeros
Olinia busca crear un nuevo segmento denominado vehículos urbanos ligeros de baja y media capacidad, orientado a trayectos cortos en ciudades. Este enfoque apunta a sectores como:
- Reparto de última milla
- Servicios de taxi
- Movilidad urbana cotidiana
La estrategia pretende aprovechar un nicho aún poco desarrollado en México.
Competencia con autos chinos y retos del mercado
El lanzamiento de Olinia ocurre en un contexto donde los autos eléctricos chinos ganan terreno en México y otros mercados internacionales. Aunque el modelo de negocio tiene similitudes con el impulso estatal en China, México enfrenta desafíos como la falta de infraestructura tecnológica y producción de baterías a gran escala.
Actualmente, el país no cuenta con producción significativa de baterías ni extracción activa de litio, pese a tener reservas potenciales.
Inversión pública y apoyo institucional al proyecto
El financiamiento inicial de Olinia ha sido limitado, con menos de 50 millones de pesos en su etapa inicial. Sin embargo, el apoyo ha crecido con:
- 100 millones de pesos en investigación y desarrollo
- 175 millones de pesos provenientes de la Secretaría de Energía y LitioMx
Estos recursos están destinados, entre otros objetivos, a la construcción de una planta de baterías.
Además, instituciones públicas contribuyen financiando talento técnico y científico.
Incentivos fiscales impulsan la compra de autos eléctricos
Como parte del llamado Plan México, el gobierno ofrece estímulos fiscales para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Entre los beneficios destaca:
- Deducción fiscal inmediata de hasta 90% del valor del vehículo
- Tarifas eléctricas preferenciales mediante la CFE para recarga
Estos incentivos estarán vigentes hasta 2030, lo que podría favorecer la adopción masiva de estos automóviles.
¿Podrá Olinia replicar el éxito de proyectos como Taruk?
El reto para Olinia será consolidarse en un mercado competitivo y demostrar que México puede desarrollar soluciones tecnológicas propias. Casos como el autobús eléctrico Taruk, que ya cuenta con pedidos internacionales, muestran que existe potencial en el país.
Con una meta de ventas de 100 mil unidades anuales, Olinia busca convertirse en un referente de movilidad accesible y sostenible en México.
