Aranceles entre Estados Unidos y Canadá abren espacio para México

Las exportaciones de México a Canadá aceleraron su crecimiento durante el primer semestre de 2026, en medio de las tensiones comerciales entre Ottawa y Washington. Entre enero y junio, los envíos mexicanos alcanzaron 12,258 millones de dólares, un aumento de 20.2% frente a los 10,200 millones de dólares del mismo periodo de 2025, de acuerdo con datos del Banco de México.

El avance contrasta con el comportamiento de Estados Unidos, principal proveedor del mercado canadiense. Sus exportaciones hacia Canadá pasaron de 172,617 a 175,826 millones de dólares, apenas 1.9% más en términos anuales, según información de la Oficina del Censo estadounidense.

Aunque Estados Unidos todavía vende a Canadá más de 14 veces el valor de lo que exporta México, la velocidad de crecimiento favorece a los proveedores mexicanos, cuyos envíos aumentaron a una tasa más de 10 veces superior durante la primera mitad del año.

Los aranceles entre Estados Unidos y Canadá abren espacio para proveedores mexicanos

El cambio ocurre después de más de un año de tensiones comerciales entre Washington y Ottawa. La relación se deterioró tras el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca, aunque México y Canadá respondieron de manera distinta a las medidas estadounidenses.

Mientras México optó por la negociación y evitó una represalia inmediata, Canadá impuso en marzo de 2025 aranceles de 25% a mercancías estadounidenses. Las medidas incluyeron acero, aluminio, herramientas, computadoras, servidores y monitores, entre otros productos, pero excluyeron los bienes de origen mexicano.

Los primeros efectos se reflejaron en las compras canadienses durante 2025. Las importaciones de bienes estadounidenses disminuyeron 3%, equivalente a una reducción de 14,600 millones de dólares canadienses. En contraste, las adquisiciones procedentes de México aumentaron 19.6% en un año.

El informe State of Trade 2026, elaborado por la Oficina del Economista en Jefe de Global Affairs Canada, señala que entre los productos que impulsaron el crecimiento mexicano estuvieron los vehículos de carga, los automóviles de pasajeros y las unidades de procesamiento de datos.

El mismo reporte atribuye parte de la caída de las compras estadounidenses a los aranceles aplicados por Washington, las represalias de Ottawa y las dificultades de la industria automotriz. En paralelo, las importaciones canadienses de bienes y servicios provenientes de otros países crecieron 11.2%.

La disputa comercial escaló nuevamente en julio de 2026, cuando la administración Trump anunció aranceles de 50% para productos canadienses. Washington acusó al gobierno de Ottawa de discriminar a sus vehículos, bebidas alcohólicas y productos lácteos.

Las negociaciones entre ambos países terminaron el 21 de agosto, luego de que Estados Unidos modificara sus condiciones a última hora. El primer ministro canadiense, Mark Carney, consideró que los nuevos términos eran injustos, carecían de sentido económico y cuestionaban la confiabilidad de cualquier acuerdo.

“Estados Unidos cambió”, dijo Carney al anunciar la ruptura de las negociaciones.

El primer ministro también afirmó que Canadá no regresaría a la relación que mantuvo durante décadas con su principal socio comercial y aseguró que respondería dólar por dólar.

La nueva represalia canadiense entrará en vigor el 8 de septiembre, con tasas de 15%, 25% y 50% sobre productos estadounidenses por un valor de 27,600 millones de dólares canadienses. La lista incluye acero, aluminio, lácteos, electrodomésticos, maquinaria agrícola, papel, electrónicos, muebles y ropa. Los automóviles estadounidenses conservarán las medidas que ya se encontraban vigentes.

Este escenario puede favorecer a los exportadores mexicanos. Para los compradores canadienses, algunos productos provenientes de México pueden adquirir mayor competitividad frente a mercancías estadounidenses cuyo precio aumenta como consecuencia de los aranceles.

Las exportaciones mexicanas a Canadá mantienen una trayectoria ascendente

El crecimiento de las ventas mexicanas hacia Canadá comenzó antes de la actual disputa comercial. Los envíos pasaron de 14,080 millones de dólares en 2018 a 14,316 millones en 2019, antes de caer 22.2% en 2020, cuando sumaron 11,139 millones de dólares.

La recuperación comenzó en 2021, con exportaciones por 13,060 millones de dólares, y continuó en 2022, cuando alcanzaron 15,586 millones. En 2023 superaron los 18,000 millones; en 2024 llegaron a 18,906 millones y en 2025 marcaron un máximo de 22,168.8 millones de dólares, 17.3% más que el año previo.

Entre 2018 y 2025, las exportaciones mexicanas a Canadá crecieron 57.5%, con una tasa media anual cercana a 6.7%. Los resultados de los primeros seis meses de 2026 mantienen esa tendencia y muestran una aceleración.

El sector automotriz concentra el crecimiento de México en Canadá

Los vehículos, tractores y sus partes explican buena parte del avance reciente. Durante el primer semestre de 2026, las exportaciones de este capítulo alcanzaron 6,982.8 millones de dólares, un incremento de 41.9% respecto del mismo periodo de 2025.

El aumento representó 2,060 millones de dólares, una cantidad ligeramente superior al crecimiento de todas las exportaciones mexicanas hacia Canadá, que fue de 2,058 millones. Esto se debe a que el crecimiento de los vehículos y sus partes compensó las disminuciones registradas en otros grupos de productos.

El sector automotriz representó 57% de las ventas mexicanas a Canadá en la primera mitad de 2026, frente a 48.3% un año antes. Su participación también se ha ampliado en el largo plazo: pasó de 6,120 millones de dólares en 2018 a 11,327 millones en 2025, un incremento acumulado de 85%.

Otros sectores también registraron aumentos. Las exportaciones de máquinas, aparatos y material eléctrico crecieron 16.3%, hasta 1,034 millones de dólares; las de piedras y metales preciosos subieron 37.9%, a 434 millones; los muebles avanzaron 13.6%, a 312 millones, y los plásticos y sus manufacturas aumentaron 44.5%, a 109 millones.

Sin embargo, el desempeño no fue positivo en todos los capítulos. Las ventas de maquinaria mecánica, calderas y aparatos disminuyeron 31.9% y representaron una reducción de 546 millones de dólares. Los productos farmacéuticos cayeron 53.9%; los instrumentos ópticos y médicos, 70.4%, y las frutas, 13.2%.

Los aranceles de Estados Unidos también presionan a la industria automotriz mexicana

El crecimiento de los vehículos mexicanos en Canadá ocurre mientras la industria automotriz enfrenta las medidas arancelarias de Estados Unidos. Washington mantiene una tasa de 25% sobre los automóviles importados; cuando una unidad cumple con las reglas del T-MEC, el gravamen se aplica únicamente al valor de su contenido no estadounidense.

Los datos de 2026 ya muestran parte de esa presión. Entre enero y julio, el valor de las exportaciones automotrices mexicanas hacia Estados Unidos disminuyó 1.8%.

En el mismo periodo, México envió 1.95 millones de vehículos ligeros a todos sus destinos, 0.3% menos que un año antes. La reducción fue mayor durante julio, cuando las exportaciones cayeron 9.7%, de acuerdo con cifras del Inegi.

Canadá recibió 247,069 vehículos ligeros fabricados en México entre enero y julio de 2026, equivalentes a 12.7% del total. Estados Unidos concentró 75.9% de esos envíos.

El mercado canadiense todavía está lejos de sustituir al estadounidense para la industria automotriz mexicana. No obstante, el aumento de las ventas hacia Canadá representa una alternativa adicional en un año marcado por la presión arancelaria y los cambios en el comercio de América del Norte.

La disputa entre Estados Unidos y Canadá no explica por sí misma el incremento de las exportaciones mexicanas a Canadá. Sin embargo, los aranceles han reforzado una tendencia previa al encarecer parte de la oferta estadounidense y abrir espacio para que México incremente su participación en el mercado canadiense.