La industria automotriz en México retrocede en 2025 por la presión arancelaria de Estados Unidos
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reportó este 9 de enero de 2026 que la producción de vehículos en México sufrió una caída del 0.9% durante el cierre de 2025, mientras que las exportaciones automotrices se desplomaron un 2.7%. Esta contracción en la industria más importante del país —la mayor generadora de divisas— fue impulsada principalmente por las políticas y amenazas arancelarias impuestas por el gobierno de Estados Unidos, afectando el ritmo de crecimiento que el sector mantenía tras la pandemia.
Impacto de los aranceles de Donald Trump en la producción de vehículos
De acuerdo con las cifras oficiales del Inegi, México fabricó un total de 3.953 millones de vehículos ligeros entre enero y diciembre de 2025, lo que representa cerca de 36,000 unidades menos que en el periodo anterior. El mes de diciembre registró el peor desempeño, con un desplome en las exportaciones del 14.55%, la caída más severa desde que se materializaron las medidas comerciales estadounidenses.
| Indicador 2025 | Cifra Total | Variación Anual |
|---|---|---|
| Producción total | 3.953 millones de unidades | -0.9% |
| Exportaciones | 3.385 millones de unidades | -2.7% |
| Mercado Interno | 1.524 millones de unidades | +1.3% |
El retroceso se explica por la implementación de aranceles del 25% aplicados por el gobierno de Donald Trump desde el 3 de abril de 2025 a la importación de vehículos, y el 3 de mayo a las autopartes que no cumplen con las reglas de origen del T-MEC. Esta presión es crítica considerando que el 78.4% de las ventas externas mexicanas tienen como destino el mercado estadounidense.
Volkswagen Puebla y el panorama de las exportaciones automotrices
A nivel regional, empresas como Volkswagen en Puebla reflejaron esta crisis con una baja del 12.2% en su producción anual. Además de los factores externos, la planta poblana enfrentó dificultades internas debido a:
- Paros productivos por ajustes en líneas de manufactura.
- Escasez de componentes necesarios para el armado.
- Logística de exportación afectada por inspecciones fronterizas.
A pesar de este entorno, la armadora logró un repunte de actividad en diciembre de 40.7% en producción y un ligero aumento del 1.2% en sus envíos al exterior ese mismo mes.
Cifras del Inegi y el crecimiento del mercado interno frente a la crisis exterior
La relevancia de este sector para la economía de México es fundamental, ya que representa casi el 4% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional y más del 20% del PIB manufacturero. Aunque 2025 cerró con números negativos en manufactura y exportación, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) destacó que la producción total sigue siendo el segundo mejor registro histórico anual del que se tiene registro.
Asimismo, mientras que la demanda externa se debilitó, el mercado interno mexicano mostró un crecimiento, comercializando 1.524 millones de automóviles el año pasado. Este escenario se presenta tras años de volatilidad, donde la industria había logrado recuperarse de las caídas de 2020 por la pandemia y de la escasez global de semiconductores.
