Industria automotriz en México tropieza en febrero: caen producción y exportaciones por aranceles
Durante febrero de 2026, la industria automotriz mexicana experimentó un tropiezo en sus indicadores fundamentales, registrando una caída anual del 1.8% en la producción y un descenso del 4.4% en las exportaciones de vehículos ligeros.
Según los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Velocículos Ligeros (RAIAVL) difundidos por el INEGI este 9 de marzo, se fabricaron 311,457 unidades en el país, lo que representa la primera “reversa” en la producción para un mes de febrero desde el año 2021.
Impacto de los aranceles y la reducción de envíos a Estados Unidos
El retroceso en el sector automotor se atribuye principalmente a una menor demanda y al envío de solo 247,945 autos al extranjero durante el segundo mes del año. Esta caída en las exportaciones automotrices se concentró de manera importante en Estados Unidos, el principal socio comercial de México (con el 76.71% del total exportado), donde se observó una contracción del 13.59% vinculada al cobro de aranceles promedio del 14.86%.
“La incertidumbre comercial y los ajustes en las tasas impositivas fronterizas han comenzado a reflejarse en el volumen de salida de nuestras plantas hacia el norte”.
Contrastes en la fabricación: caídas de Nissan y BMW frente al repunte de Audi
El impacto en la manufactura de vehículos no fue uniforme entre las empresas. A continuación, se detallan los movimientos más significativos del mes:
| Marca automotriz | Variación en producción |
|---|---|
| Audi | +132% |
| Volkswagen | +45% |
| Stellantis/Chrysler | +29.4% |
| Nissan | -32.7% |
| BMW | -83.9% |
Un detalle relevante es que la producción nacional sigue dominada por los camiones ligeros (camionetas), los cuales representaron el 80.4% del total fabricado en el periodo.
Incertidumbre por la revisión del T-MEC y el panorama para 2026
Esta desaceleración ocurre en un momento crítico, justo cuando la Secretaría de Economía ha presentado los resultados de las consultas públicas de cara a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Ante la incertidumbre en el comercio global y los ajustes arancelarios, el sector ha solicitado:
- Mantener el esquema vigente del tratado sin endurecimientos abruptos.
- Establecer un plazo de al menos tres años para cualquier ajuste futuro en reglas de origen.
- Fortalecer las cadenas de suministro regionales ante la competencia asiática.
A pesar del resultado mensual, las cifras acumuladas del primer bimestre de 2026 muestran una resistencia ligera, con una producción total de 625,774 autos, un 0.6% por encima de lo registrado en 2025. Sin embargo, las exportaciones acumulan ya caídas en cinco de los últimos seis meses, lo que mantiene a las armadoras en México en alerta y con capacidades de producción limitadas ante los cambios en el entorno internacional.
