Mazda asegura la producción del Mazda 2 y CX-3 en Salamanca pese al cierre en Japón
La firma automotriz Mazda anunció que cesará la producción de sus modelos Mazda 2 y CX-3 en Japón durante el transcurso de este año. Sin embargo, Mazda de México confirmó que ambos vehículos continuarán fabricándose en la planta de Salamanca, Guanajuato, para abastecer tanto al mercado nacional como a otros países de Latinoamérica. Esta decisión responde a la sólida demanda que mantienen estos modelos en la región, a pesar de haber sido ya retirados de mercados como el europeo y próximamente el asiático.
Ventas del Mazda 2 y CX-3 en el mercado mexicano
La continuidad de la fabricación en México se debe a que la planta de Salamanca opera con cierta independencia de la matriz japonesa, permitiendo a la marca ajustar sus planes según el éxito local. Durante el 2025, el Mazda 2 registró ventas de 26,471 unidades en México, consolidándose como el séptimo auto más vendido en el país, mientras que el CX-3 comercializó 7,539 unidades, mostrando incluso un crecimiento respecto al año anterior. Además, la planta mexicana es responsable de la exportación a mercados clave como Colombia, donde estos modelos también gozan de gran popularidad.
Futuro de la gama y posibles sucesores internacionales
A corto plazo, Mazda no cuenta con reemplazos inmediatos para estos vehículos en Latinoamérica, lo que justifica prolongar su vida comercial mediante actualizaciones tecnológicas y de diseño. No obstante, ya se vislumbran sucesores en el horizonte internacional: el prototipo Vision X-Compact Concept podría convertirse en el nuevo Mazda 2, mientras que el CX-3 podría evolucionar hacia un modelo denominado CX-20, cuya producción se centraría en Tailandia.
El Mazda 2 y el CX-3 han permanecido en el mercado por más de 10 años sin una renovación completa, manteniéndose vigentes gracias a una estrategia agresiva de precios y equipamiento. Cabe destacar que la planta de Salamanca no solo produce estos modelos, sino también el Mazda 3 y el CX-30, este último posicionado como la SUV más vendida en México durante 2025.
Estrategia ante el T-MEC y transición a autos híbridos
La estabilidad de las operaciones en el país fue reforzada en octubre de 2025, cuando la presidenta Claudia Sheinbaum se reunió con Masahiro Moro, director ejecutivo global de Mazda, para dialogar sobre inversiones y el rumbo de la planta ante retos comerciales como el T-MEC. Actualmente, la estrategia de la marca en México también apunta hacia una transición gradual para fortalecer la producción de autos híbridos en el futuro.
