Ford sube precios de autos hechos en México tras aranceles de Estados Unidos
Ford responde al impacto de los aranceles de Trump con aumentos de precios en vehículos fabricados en México
Ford Motor Company anunció un incremento en los precios de varios de sus modelos ensamblados en México, como respuesta directa a los nuevos aranceles impuestos por el gobierno estadounidense bajo la administración de Donald Trump. A partir del 2 de mayo, los modelos afectados verán aumentos de hasta 2,000 dólares, aunque la automotriz asegura que no está trasladando el costo completo a sus clientes.
Modelos afectados y nuevas fechas de llegada a concesionarios
Los vehículos que verán un ajuste de precio incluyen el Mustang Mach-E, el Maverick y la Bronco Sport, todos ensamblados en territorio mexicano. Los autos con el nuevo precio comenzarán a llegar a los concesionarios estadounidenses a finales de junio.
Un portavoz de Ford explicó que el aumento responde a ajustes regulares de mitad de año y a los recientes aranceles, pero enfatizó que el costo total de los gravámenes no ha sido trasladado al consumidor.
Ford estima un impacto millonario por la guerra comercial
De acuerdo con Ford, los aranceles impuestos por Trump podrían añadir alrededor de 2,500 millones de dólares en costos adicionales hacia 2025. Sin embargo, la compañía confía en reducir esta exposición en cerca de 1,000 millones. General Motors, su principal competidor, estima que los aranceles le costarán entre 4,000 y 5,000 millones de dólares, aunque también busca compensar al menos un 30% de ese impacto.
Impacto en el mercado automotriz y reacción de los fabricantes
Los aranceles del 25% sobre cerca de 8 millones de vehículos importados anualmente por Estados Unidos han generado incertidumbre en la industria automotriz. Como resultado, muchas marcas han tenido que ajustar sus pronósticos, modificar su producción y paralizar operaciones en algunas plantas.
Ante la presión de los fabricantes, el gobierno de Trump flexibilizó ciertos aranceles sobre autopartes extranjeras, permitiendo créditos por la producción en Estados Unidos y evitando así una doble carga impositiva. Aun así, el gravamen principal sobre vehículos importados permanece vigente.
Ford está mejor posicionado que sus competidores para enfrentar los aranceles
A pesar del entorno adverso, Ford se encuentra en una posición relativamente sólida gracias a que ensambla el 79% de sus vehículos vendidos en Estados Unidos dentro del país. Esto contrasta con el 53% de ensamblaje local de General Motors, según un análisis de Barclays.
No obstante, Ford sigue importando desde México uno de sus modelos más populares y asequibles: el Maverick. Este detalle lo expone a los efectos directos del nuevo arancel, sobre todo en los segmentos más económicos del mercado.
Importaciones desde Asia también generan costos millonarios
Tanto Ford como GM enfrentan también costos significativos por importaciones provenientes de China y Corea del Sur. General Motors estima que las importaciones coreanas le representan aproximadamente 2,000 millones de dólares, mientras que Ford no ha revelado la cifra relacionada con sus vehículos importados desde China.
Ford mantiene incentivos a pesar del aumento de precios
Aunque los precios aumentarán, Ford continúa ofreciendo descuentos especiales en varios de sus modelos hasta el fin de semana del 4 de julio. Según la compañía, esta medida busca mitigar el impacto en los consumidores mientras se adapta a las nuevas condiciones del mercado.
Las acciones de Ford cayeron menos del 1% en la mañana posterior al anuncio, lo que refleja una reacción moderada del mercado a los ajustes de precio.
