Hacienda plantea elevar el cobro a concesiones ferroviarias
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) propuso elevar de 1.25% a 3% la tasa del Derecho por uso, goce o aprovechamiento de las vías férreas para las concesiones que se encuentren en el año 16 o más de vigencia, como parte del Paquete Económico 2027.
La propuesta todavía deberá ser discutida y votada por el Congreso. De acuerdo con Hacienda, el ajuste busca actualizar una contraprestación que permanece sin modificaciones desde los años 90 y reconocer el valor actual del uso y explotación de bienes que forman parte del patrimonio de la Nación.
Hacienda plantea una tasa de 3% para concesiones ferroviarias con más de 15 años
La dependencia explicó que el cambio representa un aumento de 1.75 pesos por cada 100 pesos de ingresos brutos de las empresas concesionarias. La variación relativa entre la tasa vigente y la propuesta es de 140%.
El nuevo porcentaje aplicaría a las concesiones que hayan alcanzado 16 años o más de vigencia. En contraste, el esquema planteado conserva una tasa preferencial de 0.5% durante los primeros 15 años de las nuevas concesiones, con el propósito de incentivar nuevas inversiones.
Hacienda, encabezada por Édgar Amador Zamora, señaló que la tasa propuesta de 3% permanece por debajo de las contribuciones aplicables a otras concesiones de infraestructura otorgadas por la Federación. En puertos marítimos y aeropuertos, indicó, el derecho para concesionarios privados llega hasta 9% sobre los ingresos brutos.
La propuesta busca actualizar el valor del uso de las vías férreas
Según la SHCP, el ajuste responde a la necesidad de actualizar el pago asociado al aprovechamiento de las vías férreas, cuyo porcentaje no ha cambiado desde la década de los 90.
La dependencia también afirmó que las condiciones planteadas son similares o incluso inferiores a las contribuciones contempladas en algunas concesiones ferroviarias de otros países de América Latina.
Hacienda descarta un aumento significativo en tarifas ferroviarias y mercancías
Respecto a un posible impacto para los usuarios, Hacienda sostuvo que no se prevé un incremento significativo en las tarifas ferroviarias ni en el precio de las mercancías como consecuencia de la modificación.
La Secretaría argumentó que el pago de estos derechos representa una proporción poco relevante dentro de los costos totales de las empresas concesionarias y que, además, tiene un ponderador bajo en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).
El gobierno federal dará seguimiento a la evolución de las tarifas y a los efectos logísticos que pueda generar el cambio, con el objetivo de evitar impactos injustificados sobre los usuarios.
Hacienda señaló que la propuesta busca mantener un equilibrio entre la rentabilidad de las concesiones, la competitividad del transporte ferroviario y la recuperación para el Estado por el uso de bienes públicos.
