Estados Unidos reduce aranceles a acero mexicano para transporte pesado
Estados Unidos reduce aranceles a acero y aluminio de México para vehículos pesados
El Gobierno de Estados Unidos anunció una reducción de aranceles del 50% al 25% para el acero y aluminio provenientes de México y Canadá, siempre que estén destinados a la industria de vehículos medianos y pesados, como camiones y autobuses.
La medida, publicada en el Federal Register tras la visita del representante comercial estadounidense Jamieson Greer a México, establece un procedimiento que durante meses había permanecido pendiente, limitando el acceso de productores a este beneficio.
La medida excluye a la industria de autos ligeros y fija condiciones específicas
Este ajuste arancelario no aplica para el segmento de vehículos ligeros, lo que marca una diferencia clave dentro de la industria automotriz. La disposición está enfocada exclusivamente en fortalecer la cadena de suministro de transporte pesado en Norteamérica.
Se trata de una exención condicionada, lo que significa que las empresas deberán cumplir con diversos requisitos para acceder al arancel reducido.
Requisitos para acceder al arancel preferencial del 25%
De acuerdo con el aviso oficial del Departamento de Comercio, las empresas mexicanas deberán cumplir con criterios que refuerzan la integración regional, pero que también impulsan la relocalización productiva hacia Estados Unidos.
Entre los principales requisitos destacan:
Cumplir con las reglas de origen del T-MEC, asegurando que los insumos sean producidos dentro de la región.
Procesar el acero y aluminio bajo el esquema “melted and poured” en Norteamérica.
Ser proveedor directo o indirecto de la industria automotriz pesada en Estados Unidos.
Presentar planes de inversión y producción en territorio estadounidense, incluyendo ubicación y capacidad instalada.
Origen de la medida y contexto político-comercial
La disposición se deriva de una proclamación emitida en octubre de 2025 bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, que permite imponer aranceles por motivos de seguridad nacional.
Esta política busca equilibrar la protección de industrias estratégicas con mecanismos de flexibilización para sectores clave como el automotriz.
Impacto en fabricantes y proveedores de la región
La medida tendrá impacto directo en grandes fabricantes con presencia en Norteamérica como General Motors, Ford y Stellantis, así como en sus redes de proveedores, que dependen de cadenas de suministro integradas entre México, Estados Unidos y Canadá.
México reconoce que los aranceles permanecerán en el nuevo entorno comercial
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, reconoció que los aranceles llegaron para quedarse en el nuevo contexto global.
“No deberíamos ser nostálgicos de una época en la que no había aranceles”, señaló tras la visita de Greer a la Ciudad de México.
Asimismo, indicó que durante la próxima revisión del T-MEC, México buscará reducir en la medida de lo posible las tarifas existentes, aunque descartó un regreso al modelo de libre comercio sin restricciones.
Próxima reunión clave del T-MEC entre México y Estados Unidos
Ambos países acordaron llevar a cabo la primera reunión bilateral de negociación del T-MEC el próximo 25 de mayo en la Ciudad de México, donde se abordarán temas clave del futuro comercial de la región.
